Aston Martin jr uradno predstavil novo in še bolj zmogljivo različico svojega največjega kupeja DB12, poimenovano DB12 S, ki naj bi postala novi vrhunski člen njegove legendarne serije DB. Gre za vozilo, ki združuje razkošje grand tourerja z izrazito športno naravnanostjo — brez kompromisov v udobju, a s poudarkom na dejanski vozniške izkušnji.
Pod motornim pokrovom boste sicer zaman iskali 12-valjni pogonski agregat. Inženirji so mu namreč namenili manjši, a še vedno zelo zmogljivi štirilitrski osemvaljnik, ki ga za Aston Martin dobavlja AMG. Moči mu tako ne bo manjkalo, saj bo proizvedel okroglih 700 konjev kar je 20 več kot predhodnik. Krivulja navora se bo medtem ustavila pri 800 njutonmetrih. Vse to bo zadostovalo za najvišjo hitrost 325 kilometrov na uro in pospešek do 100 kilometrov na uro v le 3,4 sekunde.
Drobne a pomembne izboljšave
Za bolj izrazito vozniško izkušnjo so pri Aston Martinu izboljšali celotno šasijo: spremenjena je kalibracija blažilnikov (Bilstein DTX), okrepljena je zadnja stabilizatorna palica, prilagojene je geometrija podvozja, izboljšana je krmilna odzivnost in zadnji diferencijal. Vsi ti ukrepi skupaj prispevajo k boljšemu občutku stika s cesto, agilnosti in zanesljivosti pri vstopu in izhodu iz ovinkov.
Pri zaviranju DB12 S serijsko uporablja ogljikovo-keramične zavore (v premeru 410 mm spredaj in 360 mm zadaj), kar pomeni lažje delo za celoten sistem, saj bodo imele opravka s kar 27 kilogramov manjšo nevzmeteno maso, hkrati pa naj bi ponudile linearen odziv in visoko odpornost na izgubo zmogljivosti pri intenzivni uporabi, recimo med vožnjo po dirkališču. V povezavi z inteligentnim sistemom za zaviranje v ovinkih CBC, ki usklajuje sisteme za preprečevanje zdrsa in elektroniko podvozja, bo vozilo tam lažje ohranjalo optimalno stabilnost tudi med zaviranjem v zavojih.
Videz novega DB12 S je bolj agresiven in aerodinamično optimiziran: na sprednjem delu izstopajo dvojni usmernik zraka in reže na pokrovu motorja, ki pomagajo pri odvodu vročega zraka iz motorja in povečanju oprijema na sprednji osi. Stranske površine dobijo dodatne poudarke s črnimi pragovnimi elementi, vozilo pa je opremljeno z značilnimi “S” značkami v svetlem ali temnem kromu. Na zadnjem delu se nahaja fiksno krilo, prenovljen difuzor in štiri izpušne cevi (tudi s opcijsko titansko izvedbo, ki prinaša dodatno zmanjšanje mase za 11,7 kilograma in boljši zvok).
Posebnosti tudi v kabini
V notranjosti DB12 S prinaša namenski bolj dinamičen stil – rdečo oksidirano ročico za izbiro načina vožnje, kontrastne šive, posebne sedežne vzorce, možnost stropne obloge iz Alcantare in izbiro med tremi trim paketi: Accelerate (usnje + Alcantara), Inspire S semi-aniline ter Inspire S full semi-aniline, oba z ekskluzivnim “S” prešitjem, mikroprelisami in stropno oblogo iz Alcantare. Vozilo ima v osnovi 16-smerne športne sedeže, opcijsko pa so na voljo tudi lahki karbonski sedeži.
Model DB12 S je zdaj na voljo za naročila v karoserijskih izvedbah coupé in Volante (kabriolet), pri čemer se pričakuje, da bodo prve dobave stekle v prvem četrtletju 2026. Aston Martin ga oglašuje kot svojo novo “halo” različico oziroma osrednji mejnik v ponudbi DB-linije, s čimer želi okrepiti svojo podobo prestiža, zmogljivosti in vozniške strasti.
Ne glede na vse pa še vedno ostaja malenkost kisel priokus zaradi odsotnosti štirih valjev, še posebej, ker Aston Martin ni povsem opustil 12-valjnih motorjev. Kakšnega boste nenazadnje lahko našli tudi pri nas. Oglejte si ponudbo.
