Ko je Jaguar sredi sedemdesetih let predstavil model XJS, ni šlo zgolj za nov avtomobil, temveč za poskus redefinicije lastne identitete. Neposredna primerjava z modelom E-Type je bila neizogibna, vendar v osnovi zgrešena. XJS ni bil zasnovan kot športni naslednik, temveč kot udoben grand tourer za dolge razdalje, kar je pomembno zaznamovalo njegov sprejem na trgu in dolgoročno vplivalo na njegovo vrednotenje.

Prav ta razkorak med pričakovanji in dejanskim značajem avtomobila je eden ključnih razlogov, da je XJS desetletja ostal na robu zanimanja zbirateljev. Danes pa se prav te lastnosti kažejo kot razlog, zakaj model postopno pridobiva ugled.

Dolgotrajna podcenjenost in cenovna stagnacija

Trg klasičnih vozil je XJS dolgo obravnaval kot sekundarno izbiro. Še pred desetletjem so se solidni primerki pogosto prodajali za razmeroma nizke zneske, kar je za avtomobil s 12-valjnim motorjem in prestižnim poreklom izjemno skromno.

  • Razmišljate o najemu športnega ali lukusznega avtomobila? Vabimo vas, da si ogledate trenutno zalogo vozil za najem.

Tudi danes ostaja XJS relativno dostopen. Povprečni primerki se večinoma gibljejo v območju okoli 10.000 do 15.000 evrov, medtem ko vrhunski, dobro ohranjeni avtomobili z znano zgodovino dosegajo bistveno višje cene, tudi več deset tisoč evrov. Gre za značilen razvoj: najprej rastejo vrednosti najboljših primerkov, šele nato se premakne celoten trg.

Razlogi za spregledanost

Eden ključnih dejavnikov, ki je zaviral ugled XJS-a, je bil njegov tehnični profil. V12 motor, ki je danes ena njegovih največjih prednosti, je bil v času redne uporabe pogosto razumljen kot slabost. Kompleksnost, visoka poraba goriva in občutljivost na vzdrževanje so pomenili, da so stroški lastništva hitro presegli pričakovanja kupcev.

Podobno velja za električne sisteme in kakovost izdelave v zgodnejših letnikih. Nezanesljivost je ustvarila trajno percepcijo, da gre za problematičen avtomobil, čeprav so bile poznejše različice bistveno izboljšane. Pomemben dejavnik je bila tudi oblika. Ob predstavitvi je bila za mnoge preveč nenavadna in oddaljena od klasične Jaguarjeve estetike, danes pa prav zaradi tega izstopa.

Lastnosti, ki danes delujejo v njegovo korist

Z vidika sodobnega zbirateljstva se številne nekdanje slabosti obračajo v prednosti. V12 motor danes predstavlja redkost, značaj udobnega grand tourerja pa ponuja drugačno izkušnjo od bolj športno naravnanih klasik. Poleg tega je trg skozi čas opravil selekcijo. Slabše ohranjeni primerki so večinoma izginili, zato postajajo kakovostni avtomobili redkejši in posledično bolj cenjeni.

  • Ste kljub vsemu še vedno bolj kot modelu XJS naklonjeni predhodniku, modelu XJS? Potem vas vabimo, da ga spoznate nekoliko bolje.

XJS ima več značilnosti, ki so tipične za modele z dolgoročnim potencialom. Dolga proizvodnja, jasna tehnična identiteta in še vedno relativno dostopne cene ustvarjajo prostor za nadaljnjo rast. Hkrati model ni več neposredno primerjan z E-Typeom, temveč se vrednoti samostojno, kar je ključno za njegovo uveljavitev.

Jaguar XJS je primer avtomobila, ki ga je trg dolgo napačno razumel. Kombinacija zahtevnega vzdrževanja, nejasne tržne pozicije in oblikovne drznosti je poskrbela, da je ostal v senci bolj cenjenih modelov.

Danes se razmere spreminjajo. Prav tiste lastnosti, ki so nekoč odganjale kupce, zdaj privlačijo zbiratelje. Ob še vedno razmeroma dostopnih cenah XJS predstavlja enega zanimivejših primerov modela, ki postopno prehaja med resne avtomobilske klasike. Zagotovo je zato pozornosti vreden tudi naš primerek iz leta 1993. Čeprav ima na grbi skoraj 200.000 prevoženih kilometrov, je tako rekoč v popolnem stanju, opremljen pa je z vsemi dodatki, ki bodo poskrbeli, da bo vaša vožnja popolna.