Lamborghini Aventador se je v zadnjem desetletju uveljavil kot eden ključnih superšportnih avtomobilov sodobnega časa. Hkrati gre tudi za klasičnega Lamborghinija, ki z zasnovo sledi ideji, začrtani že z modelom Miura. To pa nenazadnje pomeni tudi dobre temelje za naložbo. Trg je že večkrat pokazal, da se vrhunski Lamborghiniji z atmosferskim V12 motorjem dolgoročno ne obravnavajo kot potrošno blago, temveč kot zbirateljski predmeti z naraščajočo vrednostjo.
Dober vpogled v prihodnost Aventadorja ponujata modela Diablo in Murciélago. Diablo je bil dolgo časa podcenjen, danes pa dosega visoke cene, zlasti v poznejših izvedbah in dobro ohranjenih primerkih. Murciélago je sledil podobni poti. Po začetnem padcu vrednosti se je trg stabiliziral, nato pa so cene začele postopoma rasti, predvsem pri različicah LP640, SV in omejenih serijah. Ključni dejavniki so bili omejena proizvodnja, izrazita oblikovna identiteta in dejstvo, da gre za klasične V12 Lamborghinije brez elektrifikacije.
Zadnji brez elektrike ali turbo puhal
Aventador to zgodbo nadaljuje, vendar v še bolj zaostrenem okolju. Gre za model, ki je zaznamoval konec neke dobe. Atmosferski V12 motor, brez pomoči turbin, je v današnji avtomobilski industriji postal izjema. Prav to daje Aventadorju poseben pomen, saj je zadnji Lamborghinijev serijski V12 brez hibridnega sistema. Takšna tehnična in čustvena končna točka ima na trgu vedno dodatno težo.
Najbolje se prodajajo izvedbe z jasno poudarjeno ekskluzivnostjo. Aventador SV in predvsem SVJ izstopata kot najbolj iskani različici. Razlog ni zgolj večja moč, temveč omejena proizvodnja, agresivnejši videz in neposredna povezava z dirkaško filozofijo znamke. Zelo stabilno povpraševanje je tudi po zadnjih letnikih modela S in LP700-4, z nizko kilometrino in preverljivo zgodovino. Roadster izvedbe imajo nekoliko ožji krog kupcev, vendar pri redkih konfiguracijah prav tako dosegajo visoke cene.
Pri primerjavi cen z novim vozilom je slika jasna. Aventador je bil ob predstavitvi cenovno zelo visoko pozicioniran, a padec vrednosti je bil relativno omejen. Danes se številni primerki, zlasti SV in SVJ, prodajajo po cenah, ki so enake ali višje od nekdanjih novih cen vozila. To je v svetu superšportnih avtomobilov prej izjema kot pravilo. Osnovne izvedbe so sicer cenovno dostopnejše, vendar so se v zadnjih letih prav tako stabilizirale, brez nadaljnjega občutnega padanja.
Kot Murcielago in Diablo - a v vseh pogledih boljši
Pomembno vlogo igra tudi dejstvo, da Aventador nima neposrednega naslednika v klasičnem smislu. Revuelto predstavlja novo tehnološko smer, kar Aventadorju dodatno krepi status zadnjega “čistega” V12 Lamborghinija. Zbiratelji in izkušeni kupci to prepoznavajo, kar se odraža v vedno manjšem številu kakovostnih primerkov na trgu.
Aventador zato ni zgolj prestižen avtomobil, temveč premišljena dolgoročna naložba za kupca, ki razume trg. Zgodovina Diabla in Murciélaga jasno kaže, da so takšni modeli po določenem času deležni ponovne vrednostne rasti. Aventador ima vse ključne lastnosti, da to pot ne le ponovi, temveč jo dolgoročno celo preseže.
Pri Autobrokerju vam zato z modelom Aventador ne ponujamo zgolj možnosti nakupa superšportnega avtomobila, pač pa dela zgodovine in hkrati investicije, ki se vam bo dolgoročno zagotovo obrestovala. Trenutno imamo na voljo kar dva Aventadorja S, pri čemer pa belega lahko pred nakupom najprej tudi najamete.
