V avtomobilskem svetu, kjer prestiž in zmogljivost vse bolj hodita z roko v roki, se obeta nova bitka za prevlado v segmentu luksuznih terencev. BMW je namreč potrdil načrte za razvoj popolnoma novega modela, ki bo neposredno izzval enega najbolj prepoznavnih avtomobilov na svetu – Mercedes-Benz razred G, oziroma G-Wagen. Gre za avtomobil, ki je v zadnjih desetletjih postal ikona robustnega luksuza in statusni simbol, zdaj pa bo na cesto dobil tekmeca iz Münchna.
Projekt, ki ga BMW interno označuje kot G74, bo zasnovan na prilagojeni arhitekturi modela X5, vendar se bo od njega vizualno in tehnično močno razlikoval. Že iz prvih informacij je razvidno, da bo šlo za izrazito terensko naravnan SUV, z bolj pokončnimi in kockastimi linijami, ki bodo spominjale na klasične terence. Oblikovalci in inženirji želijo ustvariti vozilo, ki ne bo le delovalo prestižno na asfaltu, temveč bo kos tudi resnim off-road izzivom. Pri tem se zgledujejo po filozofiji, ki je Mercedesovemu G-Wagnu prinesla globalni uspeh – spoj prestiža, moči in terenske uporabnosti.
Narejen (bo) v Ameriki
Proizvodnja novega modela je predvidena v BMW-jevi tovarni v Spartanburgu v ameriški zvezni državi Južna Karolina, ki je že zdaj osrednje proizvodno središče znamke za športne terence. Serijska izdelava naj bi stekla v drugi polovici leta 2029, kar pomeni, da bomo prve prototipe na cestah verjetno videli nekaj let prej. S tem BMW jasno nakazuje, da bo razvoj potekal temeljito in da bo G74 dobil dovolj časa za preizkušanje in dodelave.
Čeprav avtomobilska industrija hitro drvi v smer popolne elektrifikacije, pri BMW-ju ne skrivajo, da bo novi terenec sprva na voljo predvsem z motorji z notranjim izgorevanjem, najverjetneje v kombinaciji z naprednimi hibridnimi rešitvami. Električna različica za zdaj ni potrjena, kar pomeni, da bo G74 ciljal na kupce, ki si želijo tradicionalno zmogljivost, zvočno kuliso in doseg, primeren za daljša potovanja ter terenske avanture. To je pomemben kontrast Mercedesovemu pristopu, saj je ta že predstavil električno različico svojega G-Wagna, model G580, a se ta kljub medijski pozornosti prodaja precej počasneje kot klasična bencinska izvedba.
Po zmogljivostih bo G74 po napovedih opremljen z najnovejšimi rešitvami za vožnjo po brezpotjih, ki jih BMW razvija in izpopolnjuje že pri modelu X5. To pomeni posebno zaščito podvozja, prilagojene programe za vožnjo po različnih terenih in pogonske sklope, zasnovane za premagovanje zahtevnih razmer. BMW želi s tem modelom kupcem ponuditi vozilo, ki bo sposobno veliko več kot večina današnjih luksuznih SUV-jev, ki so sicer zmogljivi na cesti, a le redko kos resnim terenskim izzivom.
Le ena tarča
V ozadju tega ambicioznega projekta je tudi jasen tržni motiv. Segment prestižnih terencev z avtentičnimi terenskimi sposobnostmi je eden najhitreje rastočih v svetu, saj ga poganjajo kupci, ki želijo združiti udobje in tehnologijo limuzin z zmogljivostmi terencev. Mercedesov razred G je v tem razredu skoraj brez konkurence, saj kombinira dolgoletno tradicijo z močnim imidžem, ki presega avtomobilske kroge. Nenazadnje je ravno nedavno prepričal 600.000. kupca. BMW se s projektom G74 postavlja v neposredno konkurenco temu modelu in želi ustvariti lastno ikono, ki bo ob bok postavila drugačen pristop – kombinacijo bavarškega inženiringa, vozne dinamike ter sodobnega oblikovanja.
Čeprav bo do uradne predstavitve preteklo še nekaj let, je jasno, da bo G74 eden ključnih projektov BMW-ja v naslednjem desetletju. Ne bo zgolj nov model v ponudbi, temveč avtomobil, ki bo znamki pomagal vstopiti v segment, kjer je doslej bolj opazovala kot igrala glavno vlogo. V Münchnu verjamejo, da bo G74 lahko postal prepoznaven simbol moči in prestiža, podoben tistemu, ki ga danes uživa G-Wagen. Bitka za vrh prestižnih terencev se torej šele začenja.
Novi terenec bo na trg prišel točno 30 let po tem, ko so pri BMW-ju naredi prvega terenca. To je bil jasno X5 in to v času, ko še nihče ni poznal izraza športni terenec. X5 medtem še danes ostaja eden najpomembnejših modelov bavarske znamke, pa tudi na terena se ne boji. No, dva, ki sta trenutno pri nas v ponudbi sta vseeno bolj primerna za na cesto. Najdete ju na tej povezavi.
